QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla delantera amortiguadora de 26 pulgadas / pulgadas, horquilla delantera DH de doble hombro, horquilla de resorte de aceite, cada de velocidad de bicicleta de montaña horquilla delantera del eje del barril AM.
Tamao: tubo recto mm * 250 mm, engranaje abierto 100 mm / 110 mm, carrera: 170 mm (puede modificarse a 180 mm por s mismo).
Especificaciones: tubo interior dorado con patas de aleacin de magnesio, amortiguadores hidrulicos en ambos hombros, sin bloqueo, carrera 180 mm, eje del can 20 mm, sin bloqueo, suspensin de alta gama, exquisita gama alta
Material: material de aleacin de aluminio y magnesio, tubo interior dorado, aspecto general hermoso, imagen mejorada al instante.
Diseo: la columna de freno adopta el popular montaje internacional de freno de disco con pilar A. La fuerza es ms directa que la del pilar B y la estabilidad del freno es mejor!
183.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 26 / 27.5 Pulgadas Horquilla de Bicicleta, MTB Horquilla Tubo Recto 28.6 Mm * 250 Mm / Engranaje Abierto 100 Mm / 110 Mm / Carrera 170 Mm / Choque HidrUlico De Doble Hombro
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera amortiguadora de 26 pulgadas / pulgadas, horquilla delantera DH de doble hombro, horquilla de resorte de aceite, cada de velocidad de bicicleta de montaña horquilla delantera del eje del barril AM. Tamao: tubo recto mm * 250 mm, engranaje abierto 100 mm / 110 mm, carrera: 170 mm (puede modificarse a 180 mm por s mismo). Especificaciones: tubo interior dorado con patas de aleacin de magnesio, amortiguadores hidrulicos en ambos hombros, sin bloqueo, carrera 180 mm, eje del can 20 mm, sin bloqueo, suspensin de alta gama, exquisita gama alta Material: material de aleacin de aluminio y magnesio, tubo interior dorado, aspecto general hermoso, imagen mejorada al instante. Diseo: la columna de freno adopta el popular montaje internacional de freno de disco con pilar A. La fuerza es ms directa que la del pilar B y la estabilidad del freno es mejor!