QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla delantera de nieve de 26 pulgadas, horquilla delantera de aceite, horquilla delantera de 135MM con bicicleta todoterreno de neumáticos gruesos.
Tamaño: 26 pulgadas, archivo abierto 135 mm, carrera 100 mm, diámetro del tubo de carrera 30 mm, tubo de dirección 28, 6 mm * 205 mm, diámetro de la pata de la horquilla 38 mm.
Especificaciones: horquilla delantera hidráulica para nieve de 26 pulgadas, horquilla delantera de 135 mm con bicicleta todoterreno con neumáticos de grasa , columna de freno de disco PM.
Material: está hecho de aleación de aluminio, tubo interior de titanio, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
116.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 26 Pulgadas Horquilla de Bicicleta, Horquilla Delantera HidráUlica / Adecuado para NeumáTicos Gruesos 4.0 / Engranaje Abierto 135MM / Recorrido 100MM / Tubo DireccióN 28.6mm * 205mm
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de nieve de 26 pulgadas, horquilla delantera de aceite, horquilla delantera de 135MM con bicicleta todoterreno de neumáticos gruesos. Tamaño: 26 pulgadas, archivo abierto 135 mm, carrera 100 mm, diámetro del tubo de carrera 30 mm, tubo de dirección 28, 6 mm * 205 mm, diámetro de la pata de la horquilla 38 mm. Especificaciones: horquilla delantera hidráulica para nieve de 26 pulgadas, horquilla delantera de 135 mm con bicicleta todoterreno con neumáticos de grasa , columna de freno de disco PM. Material: está hecho de aleación de aluminio, tubo interior de titanio, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
