QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla delantera de aleación de aluminio de bicicleta de montaña de 26 pulgadas, horquilla delantera de bloqueo de bicicleta de montaña, horquilla delantera, amortiguador, tubo recto.
Tamaño: engranaje abierto de 100 mm, carrera de 100 mm, tubo de dirección de 28, 6 * 215 mm, diámetro de tubo descendente de 32 mm, especial para freno de disco, soporte de freno de disco hidráulico.
Especificaciones: horquilla de aleación de aluminio de bicicleta de montaña de 26 pulgadas, tubo recto, freno de disco, exquisita gama alta.
Material: horquilla de aleación de aluminio para bicicleta de montaña de 26 pulgadas, tubo interior de titanio, la apariencia general es hermosa y generosa, y la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
80.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 26 Pulgadas Horquilla de Bicicleta MTB Horquilla, Horquilla Delantera De AleacióN De Aluminio / Freno Disco / Engranaje Abierto 100 Mm / Carrera 100 Mm / Tubo De DireccióN 28.6 * 300 Mm
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de aleación de aluminio de bicicleta de montaña de 26 pulgadas, horquilla delantera de bloqueo de bicicleta de montaña, horquilla delantera, amortiguador, tubo recto. Tamaño: engranaje abierto de 100 mm, carrera de 100 mm, tubo de dirección de 28, 6 * 215 mm, diámetro de tubo descendente de 32 mm, especial para freno de disco, soporte de freno de disco hidráulico. Especificaciones: horquilla de aleación de aluminio de bicicleta de montaña de 26 pulgadas, tubo recto, freno de disco, exquisita gama alta. Material: horquilla de aleación de aluminio para bicicleta de montaña de 26 pulgadas, tubo interior de titanio, la apariencia general es hermosa y generosa, y la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
