QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla delantera de motos de nieve para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla neumática de aleación de magnesio controlada por alambre de grasa.
Tamaño: 135 mm abierto, 100 mm de recorrido, tubo de dirección de 28, 6 mm * 205 mm, tubo de desplazamiento de 115 * 30 mm, diámetro de la pata de la horquilla de 38 mm.
Especificaciones: horquilla de nieve de 26 pulgadas / control de alambre, horquilla de aire de aleación de magnesio controlada por alambre que absorbe los golpes, exquisita gama alta.
Material: tenedor para nieve / control de alambre de 26 pulgadas, tubo interior negro, la apariencia general es hermosa y generosa, y la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
194.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 26 Pulgadas Horquilla de Bicicleta MTB Horquilla, Horquilla Gas Controlada por Alambre / Tubo Carrera 115 * 30 Mm / Engranaje Abierto 135 Mm / Carrera 100 Mm / Tubo DireccióN 28, 6 Mm*205 Mm
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de motos de nieve para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla neumática de aleación de magnesio controlada por alambre de grasa. Tamaño: 135 mm abierto, 100 mm de recorrido, tubo de dirección de 28, 6 mm * 205 mm, tubo de desplazamiento de 115 * 30 mm, diámetro de la pata de la horquilla de 38 mm. Especificaciones: horquilla de nieve de 26 pulgadas / control de alambre, horquilla de aire de aleación de magnesio controlada por alambre que absorbe los golpes, exquisita gama alta. Material: tenedor para nieve / control de alambre de 26 pulgadas, tubo interior negro, la apariencia general es hermosa y generosa, y la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
