QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla neumática para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla delantera de aleación de aluminio ultraligera, soporte para neumáticos
Tamaño: 135 mm abierto, tubo de dirección de 28, 6 mm * 210 mm, recorrido de 120 mm, diámetro del tubo de recorrido de 32 mm, asiento de freno de disco A.
Especificaciones: horquilla neumática para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla delantera de aleación de aluminio ultraligera, horquilla neumática, control de hombro, freno de disco Un asiento, exquisito de alta gama.
Material: horquilla de aire para bicicleta de 26 pulgadas, tubo interior negro, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
188.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 26 Pulgadas, Horquilla NeumáTica / Engranaje Abierto 135 Mm / Soporte 4.0 NeumáTico / Freno De Disco Un Asiento / Tubo De DireccióN 28, 6 Mm * 210 Mm / Recorrido 120 Mm
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla neumática para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla delantera de aleación de aluminio ultraligera, soporte para neumáticos Tamaño: 135 mm abierto, tubo de dirección de 28, 6 mm * 210 mm, recorrido de 120 mm, diámetro del tubo de recorrido de 32 mm, asiento de freno de disco A. Especificaciones: horquilla neumática para bicicleta de 26 pulgadas, horquilla delantera de aleación de aluminio ultraligera, horquilla neumática, control de hombro, freno de disco Un asiento, exquisito de alta gama. Material: horquilla de aire para bicicleta de 26 pulgadas, tubo interior negro, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
