QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 QXFJ Repuesta
Nombre: horquilla delantera de fibra de carbono completa para bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, horquilla delantera de bicicleta con tubo de cabeza recta.
Tamaño: 100 mm abierto, tubo de cabeza de 28, 6 mm * 300 mm, tubo vertical recto excéntrico de 43 mm.
Especificaciones: horquilla delantera de fibra de carbono completa para bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, tubo recto, fibra de carbono + núcleo de bloqueo de expansión.
Material: horquilla delantera de fibra de carbono completa de bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, el aspecto general es hermoso y elegante, la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
126.99€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by QXFJ
QXFJ 700C Horquilla de Bicicleta, Horquilla Delantera De Fibra De Carbono Completa Bicicleta Carretera / Tubo DireccióN 28, 6 Mm * 300 Mm / Excentricidad 43 Mm / Engranaje Abierto 100 Mm
QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña » QXFJ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de fibra de carbono completa para bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, horquilla delantera de bicicleta con tubo de cabeza recta. Tamaño: 100 mm abierto, tubo de cabeza de 28, 6 mm * 300 mm, tubo vertical recto excéntrico de 43 mm. Especificaciones: horquilla delantera de fibra de carbono completa para bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, tubo recto, fibra de carbono + núcleo de bloqueo de expansión. Material: horquilla delantera de fibra de carbono completa de bicicleta de carretera 700C, horquilla delantera dura negra, el aspecto general es hermoso y elegante, la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento internacional de montaje del freno de disco del pilar A, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
