STRTG Tenedores de bicicleta de montaña
2024 STRTG Repuesta
TUBO INTERIOR DE TEFLÓN: utiliza una capa de teflón súper suave, bajo coeficiente de fricción y propiedades autolubricantes, sin aceite, pero corrosivo (esta tecnología también es común en tuberías de alta gama).
FUNDA DE HOMBRO DE ALEACIÓN DE ALUMINIO: La nueva funda de control de hombro se actualiza a una aleación de aluminio para mejorar la resistencia y la textura del metal. El botón está bloqueado y el interruptor de bloqueo también controla la velocidad de la horquilla. "+" está abierto, "-" está bloqueado
AJUSTE DE ABSORCIÓN Y REBOTE (TORTUGA Y LIEBRE): sistema de ajuste de absorción de impactos, "izquierda" significa velocidad de rebote rápida, "derecha" significa velocidad de luz más lenta, puede manejar fácilmente varios campos todoterreno para lograr condiciones más ideales.
FRENO A-PILAR: La columna de freno adopta un pilar A internacional. El pilar A es el enfoque actual. El método científico para asegurar el automóvil es más directo y liviano que el pilar B, lo que reduce el peso del asiento de conversión de la pinza y los dos tornillos.
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE: Afloje esta perilla para ventilar e inflar la horquilla delantera. Nota: La horquilla neumática requiere un cilindro de horquilla delantero profesional. La velocidad de desinflado es muy rápida. Por lo general, los principiantes que no tienen un cilindro no deben operar a voluntad.
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z68002700 : STRTG MTB Horquilla Suspensión, 26" 27, 5" Bicicleta de Montaña Bike Amortiguador Aire Horquilla 100 mm, 1-1 / 8" QR, Bloqueo Manual, Ajuste de Amortiguación Tenedor Frontal
STRTG Tenedores de bicicleta de montaña » STRTG Tenedores de bicicleta de montaña Galería »TUBO INTERIOR DE TEFLÓN: utiliza una capa de teflón súper suave, bajo coeficiente de fricción y propiedades autolubricantes, sin aceite, pero corrosivo (esta tecnología también es común en tuberías de alta gama). FUNDA DE HOMBRO DE ALEACIÓN DE ALUMINIO: La nueva funda de control de hombro se actualiza a una aleación de aluminio para mejorar la resistencia y la textura del metal. El botón está bloqueado y el interruptor de bloqueo también controla la velocidad de la horquilla. "+" está abierto, "-" está bloqueado AJUSTE DE ABSORCIÓN Y REBOTE (TORTUGA Y LIEBRE): sistema de ajuste de absorción de impactos, "izquierda" significa velocidad de rebote rápida, "derecha" significa velocidad de luz más lenta, puede manejar fácilmente varios campos todoterreno para lograr condiciones más ideales. FRENO A-PILAR: La columna de freno adopta un pilar A internacional. El pilar A es el enfoque actual. El método científico para asegurar el automóvil es más directo y liviano que el pilar B, lo que reduce el peso del asiento de conversión de la pinza y los dos tornillos. SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE: Afloje esta perilla para ventilar e inflar la horquilla delantera. Nota: La horquilla neumática requiere un cilindro de horquilla delantero profesional. La velocidad de desinflado es muy rápida. Por lo general, los principiantes que no tienen un cilindro no deben operar a voluntad
