ZZQZZQ Tenedores de bicicleta de montaña
2024 ZZQZZQ Repuesta
La estructura interna de la horquilla delantera adopta la estructura del muelle de aceite. La cubierta del hombro está hecha de aleación de aluminio. El tubo exterior está hecho de aleación de magnesio. El material de aleación de magnesio no solo es ligero, sino que también tiene mayor resistencia al impacto que la aleación de aluminio.
El sello de aceite en el trazo es del mismo grado que el FOX. La calidad del sello de aceite es muy importante. Puede resolver eficazmente el pequeño barro de arena que entra en el interior del viaje.
El recorrido preestablecido de la horquilla delantera es de 170 mm. Podemos convertirlo a 180 mm nosotros mismos. El método de modificación también es muy simple. Desatornille el tornillo de la cubierta del hombro y muévelo hacia arriba.
Ambos extremos de la cubierta de hombro pueden ajustar la vibración de rebote de la horquilla delantera, y girar hacia la dirección de la +, la horquilla delantera se vuelve dura. Girando en la dirección de -, la horquilla delantera se vuelve suave.
El diseño de la columna de freno también es un punto brillante. La horquilla delantera adopta el diseño internacional común del pilar A, y el freno de disco se puede instalar directamente sin el asiento de conversión.
166.53€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by ZZQZZQ
ZZQZZQ Horquilla de suspensión para bicicleta de montaña, horquilla delantera de 26 pulgadas, amortiguador de amortiguación, resorte de aleación de magnesio
ZZQZZQ Tenedores de bicicleta de montaña » ZZQZZQ Tenedores de bicicleta de montaña Galería »La estructura interna de la horquilla delantera adopta la estructura del muelle de aceite. La cubierta del hombro está hecha de aleación de aluminio. El tubo exterior está hecho de aleación de magnesio. El material de aleación de magnesio no solo es ligero, sino que también tiene mayor resistencia al impacto que la aleación de aluminio. El sello de aceite en el trazo es del mismo grado que el FOX. La calidad del sello de aceite es muy importante. Puede resolver eficazmente el pequeño barro de arena que entra en el interior del viaje. El recorrido preestablecido de la horquilla delantera es de 170 mm. Podemos convertirlo a 180 mm nosotros mismos. El método de modificación también es muy simple. Desatornille el tornillo de la cubierta del hombro y muévelo hacia arriba. Ambos extremos de la cubierta de hombro pueden ajustar la vibración de rebote de la horquilla delantera, y girar hacia la dirección de la +, la horquilla delantera se vuelve dura. Girando en la dirección de -, la horquilla delantera se vuelve suave. El diseño de la columna de freno también es un punto brillante. La horquilla delantera adopta el diseño internacional común del pilar A, y el freno de disco se puede instalar directamente sin el asiento de conversión
