STRTG Forcelle per mountain bike
2024 STRTG Parti di ricambio
TUBO INTERNO IN TEFLON: utilizza uno strato di teflon super liscio, basso coefficiente di attrito e proprietà autolubrificanti, oil-free, ma corrosivo (questa tecnologia è comune anche nelle condutture di fascia alta).
MANICOTTO DELLA SPALLA IN LEGA DI ALLUMINIO: il nuovo manicotto di controllo della spalla è aggiornato alla lega di alluminio per migliorare la resistenza e la consistenza del metallo. Il pulsante è bloccato e l'interruttore di blocco controlla anche la velocità della forcella. "+" è aperto, "-" è bloccato
REGOLAZIONE DELL'AMMORTIZZATORE E DEL RITORNO (TARTARUGA E LEPRE): sistema di regolazione dell'assorbimento degli urti, "sinistra" significa velocità di rimbalzo veloce, "destra" significa velocità della luce più lenta, può facilmente gestire vari campi fuoristrada per ottenere condizioni più ideali.
FRENO A-PILLAR: la colonna del freno adotta il montante A internazionale. Il pilastro A è l'approccio attuale. Il metodo scientifico di fissaggio dell'auto è più diretto e più leggero del montante B, riducendo il peso del sedile di conversione pinza e delle due viti
SISTEMA DI ASPIRAZIONE E SCARICO: Allentare questa manopola per sfiatare e gonfiare la forcella anteriore. Nota: la forcella pneumatica richiede un cilindro forcella anteriore professionale. La velocità di sgonfiaggio è molto veloce. Di solito, i principianti che non hanno un cilindro non dovrebbero operare a volontà.
134.99€ - 2024 Forcelle per mountain bike by STRTG
z68002700 : STRTG MTB Aria Forcella Ammortizzata, 26" 27, 5" Mountain Bike Bicicletta Forcella110mm, 1-1 / 8", QR, Blocco Manuale, Regolazione dello Smorzamento
STRTG Forcelle per mountain bike » STRTG Forcelle per mountain bike Galleria »TUBO INTERNO IN TEFLON: utilizza uno strato di teflon super liscio, basso coefficiente di attrito e proprietà autolubrificanti, oil-free, ma corrosivo (questa tecnologia è comune anche nelle condutture di fascia alta). MANICOTTO DELLA SPALLA IN LEGA DI ALLUMINIO: il nuovo manicotto di controllo della spalla è aggiornato alla lega di alluminio per migliorare la resistenza e la consistenza del metallo. Il pulsante è bloccato e l'interruttore di blocco controlla anche la velocità della forcella. "+" è aperto, "-" è bloccato REGOLAZIONE DELL'AMMORTIZZATORE E DEL RITORNO (TARTARUGA E LEPRE): sistema di regolazione dell'assorbimento degli urti, "sinistra" significa velocità di rimbalzo veloce, "destra" significa velocità della luce più lenta, può facilmente gestire vari campi fuoristrada per ottenere condizioni più ideali. FRENO A-PILLAR: la colonna del freno adotta il montante A internazionale. Il pilastro A è l'approccio attuale. Il metodo scientifico di fissaggio dell'auto è più diretto e più leggero del montante B, riducendo il peso del sedile di conversione pinza e delle due viti SISTEMA DI ASPIRAZIONE E SCARICO: Allentare questa manopola per sfiatare e gonfiare la forcella anteriore. Nota: la forcella pneumatica richiede un cilindro forcella anteriore professionale. La velocità di sgonfiaggio è molto veloce. Di solito, i principianti che non hanno un cilindro non dovrebbero operare a volontà
